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          兩優一先|全國優秀共產黨員葉聰:“萬米海底妙不可言”
          來源:中國船舶集團     日期:2021-07-27    字體:【大】【中】【小】

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            導語

            一名黨員就是一面旗幟,一個支部就是一座堡壘。

           

            近年來,在建設世界一流船舶集團征程中,中國船舶集團有限公司涌現出一批優秀共產黨員和先進基層黨組織。

           

            他們是船舶工業的杰出代表,他們的先進事跡和崇高精神充分展示了新時代共產黨人的先鋒模范作用,生動詮釋了共產黨員的初心和使命,彰顯了中國船舶三大精神的無窮偉力。

           

            即日起,《兩優一先》專欄將對他們的先進事跡進行報道,激勵全體黨員干部職工以他們為榜樣,用實干實績推動發展質量再上新臺階,為打造世界一流船舶集團再立新功。


          —“萬米海底妙不可言”—
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            葉聰

            ■ 全國優秀共產黨員

            ■ 中國船舶集團七〇二所副所長、奮斗者號總設計師


            71日,榮獲全國優秀共產黨員稱號的中國船舶集團七〇二所副所長葉聰在北京天安門廣場參加了慶祝中國共產黨成立100周年大會。當我聽到青年代表朗誦嫦娥探月,蛟龍深潛,大國重器世人驚艷,科技強則國家強的時候非常振奮。葉聰說,我為我們載人深潛團隊二十年來取得的成績感到驕傲!
          近二十年來,葉聰始終奮戰在載人深潛第一線,長期從事載人潛水器設計理論研究與技術攻關,一步一個腳印,逐漸成長為我國深海裝備事業及深海載人潛水器技術的領軍人物,在載人潛水器總體設計、潛水器操作駕駛和潛航員培訓等方面做了系統化的創造性工作。

          作為一名優秀的共產黨員,葉聰積極發揮先鋒模范作用,與載人深潛團隊一起攻堅克難,踐行嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰的載人深潛精神,共獲得國家和省部級科技獎勵7項,國家和省部級表彰20余項。他還曾獲得改革先鋒、全國五一勞動獎章、中國青年五四獎章、中央企業青年先鋒等榮譽,享受國務院政府特殊津貼,是國務院國資委優秀科技創新團隊的帶頭人,為建設海洋強國作出了突出貢獻。

          作為中國載人深潛事業的實踐者,葉聰自覺提升思想政治素質,擔任黨的十九大精神宣講團成員,積極宣講習近平新時代中國特色社會主義思想;兼任全國青聯副主席、江蘇省青聯副主席等職務,帶頭普及海洋科學知識,積極推動青年事業蓬勃發展。



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            十年,蛟龍號駛入新天地


            “我趕上了好時代,幸運地參與了載人潛水器的研制工作。葉聰在談到榮獲改革先鋒稱號時說,這個榮譽屬于我們團隊,屬于載人深潛事業。
            2002
          年,7000米載人潛水器立項,葉聰隨即參與了蛟龍號載人潛水器的研發。2003年,剛工作兩年、年僅24歲的葉聰,擔任我國首臺自行設計、自主集成研制的蛟龍號主任設計師。

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            作為中國載人潛水器最年輕的主任設計師,葉聰面對標準規范缺乏和國外技術封鎖,突破一系列關鍵技術,開創性地進行了潛水器總布置設計,獨立完成了所有設計階段的任務使命分析報告、均衡計算書、深潛操作流程以及潛水器總圖。
            到了充滿風險與挑戰的海上試驗階段,葉聰沖鋒在前、勇挑重擔,在2009年至2012年海上試驗期間,作為國內首位載人深潛主駕駛員、蛟龍號首席潛航員,執行了蛟龍號海試階段51次下潛中的38次任務。蛟龍號下潛深度從50米、300米,到1000米、3000米、5000米,最大下潛深度達7062米。
            這段為期四年的海上試驗經歷,讓葉聰畢生難忘。每次出海,都要離開大陸4050天,在一個幾乎與世隔絕的環境中,所有問題只能靠船上的人自己解決。每次下潛,三個人蜷縮在內徑2.1米的球艙里,不僅要調試各個系統功能,還要進行科考作業、捕獲海底生物。
            困難可想而知,意外不可避免。蛟龍號與母船通信失聯,電氣絕緣故障,機械臂突然斷裂,遇到大量沉積物覆蓋……團隊每次都靠著過硬技能解除險情。
            獨木不成林。作為蛟龍號首席潛航員,葉聰梳理總結海試經驗,建立了潛航員的培訓技術體系,指導培養了多位潛航學員,組織編制潛航員培訓教材,為中國載人深潛事業、潛航員專業的發展奠定了重要基礎。

           

            八年,深海勇士號闊步新征程


            伴隨著蛟龍號從圖紙變為現實,葉聰所在的載人深潛團隊開啟了新的征程——要全面掌握核心技術,讓譜系化的潛水器在國內得到技術、部件、運維等方方面面的支撐。2009年,深海勇士號載人潛水器立項,葉聰擔任副總設計師和總質量師,全面負責總體設計工作。
            站在新的起點,面對新的挑戰,葉聰精益求精,對載人潛水器研制過程中的每個環節都把好關。在深海勇士號總裝聯調和水池試驗階段,為了確保潛水器研制進度和質量要求,他指導制定了合理的質量計劃書和故障排查措施及檢驗方法,實行周報制度。
            同時,葉聰對所有已解決的故障和問題,都會嚴謹細致地做好檢查和確認,絕不放過任何一個可能的隱患。
            “
          對試驗過程遇到的每個問題,葉聰都會與大伙一道仔細分析,提出建設性意見,往往令我們茅塞頓開。身邊的同事常常被他強大的專業知識面和工作能力所折服。

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            歷經八年艱苦奮斗,2017年,深海勇士號載人潛水器順利完成海試工作并交付驗收。“‘蛟龍號下潛到7062米花了4年時間,深海勇士號下潛到4500米花了不到3個月,這是我們在不斷探索中取得的成果。葉聰說。
          雖然下潛深度沒有更深,但是深海勇士號國產化率達到95%,全面帶動了國內深潛裝備產業技術的發展,對我國和國際載人深潛技術的發展起到引領作用。

           

            五年,奮斗者號進軍萬米深海


            “我們通過奮斗,披荊斬棘,走過了萬水千山。我們還要繼續奮斗,勇往直前,創造更加燦爛的輝煌!
            站在蛟龍號和深海勇士號的肩膀上,葉聰擔當奮斗者號全海深載人潛水器總設計師、海試總指揮。
            從2016年正式立項起,葉聰主持完成了奮斗者號集基礎研究、技術攻關、應用示范為一體的全鏈條創新,創建了我國獨具特色的全海深載人深潛裝備研發技術體系。
            在奮斗者號萬米海試期間,葉聰擔任海試總指揮,深耕萬米海試一線,帶領海試隊員披荊斬棘,科學地分析問題、解決問題。20201110日,奮斗者號成功坐底,在馬里亞納海溝創造了10909米的中國載人深潛新紀錄,是當前國際上載人數量最多、潛浮速度最快、海底作業時間最長、有效載荷最大的全海深載人潛水器。
            葉聰說:我們實際在海上試驗一共下潛了30次,包括第一階段的17次和第二階段的13次,非常順利地完成了整個測試工作。以前去過深海平原、海山、熱液、冷泉,這是第一次接近深淵這種構造。用我們潛航員的話來講,萬米的海底妙不可言!

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            20201128日,奮斗者號勝利返航,習近平總書記向奮斗者號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航發來賀信,充分肯定其以嚴謹科學的態度和自立自強的勇氣,踐行嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰的中國載人深潛精神,為科技創新樹立了典范。
            創新成果應惠及全球。在探索深海的過程中,葉聰擔當寰島蛟龍型全通透載客潛水器總設計師,促進了我國載人深潛技術成果的轉化應用。他編制國際標準和國家標準,拓展載人深潛應用場景,推動行業發展,服務國家深海戰略。
            科技進步永無止境。對于今后的工作,葉聰說:我們要認真總結載人深潛的成功經驗,謀劃載人深潛的美好未來,為加快建設海洋強國、全面建設社會主義現代化國家作出深潛人新的更大的貢獻!



           

          | 記   者:周   芒
          | 責   編:高紅梅
          | 校   對:周   芒
          | 審   核:項   麗/甘豐錄