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          讓40年的“海上移動牧場”夢想照進現實!
          來源:中國船舶集團     日期:2021-09-06    字體:【大】【中】【小】

            日前,渤海、黃海、東海、南海逐次結束休漁期,各大漁港千帆競發,我國海洋伏季休漁期全部結束。

            但是你知道嘛,除了傳統的捕撈方式,還有一種能夠實現“吃魚自由”的“海上移動牧場”工業化養殖新模式,正在悄悄走上我們的“餐桌” 。

            近年來,全球海洋漁業資源總體狀況不容樂觀,過度捕撈導致海洋漁業資源衰退,傳統的網箱等近岸養殖方式則面臨養殖密度過大,局部水域環境污染等諸多問題。養殖病害及赤潮、綠潮頻發,水產品質、安全與環境矛盾日益突出,成為現在海洋產業面臨的一大問題。

            為解決我國漁業捕撈資源不足,生態養殖環境惡化問題,上世紀80至90年代,我國海洋漁業專家構想了“海上移動牧場”建設藍圖,提出了養殖工船的初步設想,并持續開展大型養殖工船系統研究。

            2020年12月19日,全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在中國船舶集團旗下武船集團所屬北船重工開工建造。

            養殖工船

            10萬噸級智慧漁業大型養殖工船集成了養殖水體交換系統、魚苗入艙系統、飼料投喂系統、成魚起捕系統、加工系統、魚獲冷藏裝置、養殖實驗室和養殖集控系統,開辟了“海上移動牧場”的工業化養殖新模式。

            中國船舶讓40年的“海上移動牧場”夢想照進現實,10萬噸級智慧漁業大型養殖工船在漁業工業化養殖領域創造了養殖漁船單船噸位和養殖規模最大、單艙水體量最高,具備高度自動化和信息化的首個10萬噸級全封閉可游弋式大型養殖平臺等多項國內外紀錄,填補了行業空白。

            目前,這艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船開建已過半年,建造進展如何呢?

            近日,記者來到了北船重工邀請項目總師和項目負責人深度介紹這艘全球首制養殖工船有何獨特之處?

            35個游泳池,每天水循環20次

            該10萬噸級大型養殖工船,總長249.9米,型寬45米,型深21.5米。該船設置15個養殖水艙,其中,13個養殖水艙單艙水體5600立方米,相當于兩個半游泳池的容量,另外兩個養殖艙3600立方米。

            每個養殖水艙配備一臺3800立方的養殖水泵,通過養殖水泵進行一個強制進水動力排水的循環模式,獲取不同海水的溫度、鹽度,這樣可以達到每天20次的循環。

            一年四季想去哪里去哪里

            該船采用雙機雙槳配置,可在不同的水域間進行航行。為了滿足大黃魚對于水溫的最佳需求,本船采取夏天在北方、冬天在南方的移動養殖模式,船舶在黃海、東海、南海之間隨著不同季節進行切換,以實現全年養殖。而且在有臺風來的時候,船舶可以采取緊急轉場的措施,以達到緊急避臺。

            噓!大黃魚怕吵

            該船是一艘養殖船,主要是養殖大黃魚為主。因為大黃魚對噪音的要求比較嚴格,該船的一大難點就是對震動噪音的控制。目前北船重工已經和中國船舶集團七一一所開展產學研研究,并基本完成首套方案,后續對噪聲這一塊采取一個有效的措施予以控制,滿足大黃魚最高不超過150分貝的要求。

            該船投產后預計可實現年產500克以上的大黃魚不低于3200噸。

            中國方案的新突破

            養殖工船是一項系統工程,是多學科交叉和各項關鍵技術集成的結果。它將船舶技術與養殖技術進行了有機的結合,從而實現了船舶設計建造、智慧漁業養殖、水產加工等多產業的融合發展,這種創新的深遠海養殖模式可以有效規避傳統養殖所面臨的水質污染、病蟲害防治以及惡劣天氣所帶來的重大風險,從而拓展了我國的深遠海國土資源空間,為我國將來的深遠海岸養殖引領了新的趨勢,同時也為世界的深遠海養殖創造了中國模式。

            那么,性能如此優秀的一艘養殖工船是如何煉成的呢?

            七一一所為“國信1號”提供動力系統、振動噪音控制系統、養殖集控系統。 

            作為動力系統集成、全船減振降噪的供貨方和養殖集控系統的供貨方,七一一所與漁機所在系統設計、養殖工藝等方面開展了深度合作,將在“國信1號”上實現“動”與“靜”完美演繹,助力高質量工業化養殖的實現。

            動力系統方面,不僅需要滿足游弋工況下的主動力需求,更需綜合考慮不同養殖模式下的全船動力的穩定供應。七一一所提供包括主發電機組、電力推進系統、軸槳推進系統、自動化系統的整套動力系統。船舶在轉場時,電力推進系統將發揮作用,使船舶以10海里速度移動,滿足航行需求。船舶在錨泊時,主發機組提供全船養殖和加工設備的電力能源,保證養殖的連續性。

            振動噪音控制方面,針對大黃魚對振動和噪聲敏感的問題,七一一所對全船艙養環境的水體噪聲進行分析計算和優化,同時為探究大黃魚對水體噪聲的敏感性,進行了相關測試試驗以驗證大黃魚對水體噪聲的應激反應。

            養殖集控方面,七一一所設計過程中著重解決了養殖艙的連續穩定的新水供應及氧氣供應,且在聯合排污下兼顧船舶壓載的安全穩定性,以及針對多種養殖模式下的控制策略問題。在系統設計過程中,七一一所深入了解養殖工藝,結合現代化控制方法,通過策略半物理模擬仿真技術及柔性控制方法,已逐步解決養殖模式下的控制策略難點,滿足工船養殖需求。

            該養殖工船項目以其創新性、前瞻性、引領性、示范性的養殖技術和養殖裝備為世界提供了深遠海養殖的“中國方案”


          | 策   劃:甘豐錄/高紅梅/劉志良
          | 記   者:劉志良
          | 通訊員:劉亮清
          | 責   編:高紅梅
          | 校   對:周   芒
          | 審   核:甘豐錄/項   麗