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          十分省錢!10艘船降本2億
          來源:中國船舶集團     日期:2021-08-27    字體:【大】【中】【小】

          一艘船的“呱呱墜地”從鋼板切割開始

          一艘船的“咚咚心跳”由動力機電帶動

          一艘船的“美麗妝容”由油漆打造

          一艘船的“健康體檢”由工程師保障

          而所有這些船舶“生命元素”的保障

          都離不開

          中國船舶集團旗下物資公司

            作為中國船舶集團集中采購統一平臺,物資公司以“降成本、保供應”為目標,針對中國國家主席習近平和法國總統馬克龍見證簽署的10艘15000TEU超大型集裝箱船,全力以赴開展鋼板、重大設備等配套設備和產品的集中采購、供貨協調等工作,積極降本、主動服務,做好15000TEU超大型集裝箱船的生產保障和服務保障工作,助力船企確保該系列船按時交付。

           

          會花錢
          集中采購 多輪談判 降低成本

            近年來,船舶市場長期處于低迷狀態,新船訂單價格也處于低谷,降低該系列船訂單的目標成本成為一項重要工作。其中,物資采購成本占整船成本的64%,而集中采購成本約占物資采購成本的75%左右。為此,物資公司與船企共同努力,靈活利用戰略采購、競爭性談判等采購模式,與供應商開展多輪溝通、洽談,10艘船共計降本2億元,為整船的成本控制作出了貢獻。

           

            在材料訂貨過程中,物資公司結合船企鋼板交貨期,分析各鋼廠的供貨能力及接單意愿,鎖定重點鋼廠,充分發揮集中采購量的優勢。據統計,建造10艘15000TEU超大型集裝箱船需要31萬噸船板,物資公司按照整船鎖價、分批次執行合同的戰略采購模式訂貨,在2019年7月、2020年5月赴主要戰略合作鋼廠鞍鋼、湘鋼等開展高層商務洽談,最終船板采購平均每噸節支近500元。型鋼項目經多輪洽談,最終通過每月鋼坯價+運費+規格材質加價+加工費的定價方式簽訂鎖價協議,有效規避因鋼坯價格波動過大導致鋼廠不交貨的風險,同時執行價格低于同期市場行情200~300元/噸。

            在油漆采購中,物資公司將10艘船統一打包,多次組織滬東中華、江南造船兩家船企共同與供應商進行價格洽談,通過以量換價的方式進行詢價訂貨。最終,油漆項目訂貨均價較2019年全年油漆訂貨均價相比下降0.32元/升,合計實現降本約近300萬元。

            在機電設備采購中,針對一些大型設備,物資公司在前期商務談判階段,充分研究技術規格要求,利用平臺大數據優勢,開展比價工作,并與船企采取聯合集中訂貨模式。經過艱苦的價格談判,克服了原材料價格上漲的不利因素,設備成交價格比目標成本平均下降3%左右。其中,螺旋槳、錨絞機、配電板合計降本約200余萬元。

          會協調
          群策群力 嚴格計劃 靈活機動

            在物資到貨、服務協調方面,物資公司嚴格計劃管理,對系列船重點合同的簽訂、排產、生產進度及物流信息開展過程重點關注,全程跟蹤;嚴格執行鋼材納期雙月滾動、關重件機電設備納期半年滾動預警模式,每月與船企及供應商核實鋼材、設備合同納期,并根據船廠生產需求計劃重點催貨。物資公司還加大與船企溝通力度,利用現場辦公模式,重點關注關重物資生產、計劃節點;急船廠所急,克服疫情影響,想方設法、積極協調落實合同到貨及服務商資源。 

            該系列船船板交貨周期為2019年9月至2021年2月。2020年上半年,受新冠肺炎疫情影響,鋼板發運受阻,約10余艘運輸船只在長江口附近靠泊無法轉運至船廠碼頭,此時船廠恰逢復工復產,生產節奏逐漸恢復,物資公司積極與上海經信委進行匯報溝通,加快到港船板駁運到廠進度,有效滿足船廠生產需求。

            當面臨單軌吊、機艙行車、伙食吊供應商無法按期供貨的緊急狀態時,物資公司業務經理和船廠人員一起兩次奔赴工廠進行催貨。催貨后物資公司發現工廠的設計、生產無法滿足船廠技術要求時,為避免造成更大的損失,經與船東確認,須立即更換供應商。物資公司配合船企快速落實替補供應商,與船廠一同跟蹤新供應商設計、生產過程,最終滿足船廠調整后的納期要求,為順利交船奠定了基礎。

            在調試服務階段,受疫情影響,部分國外服務工程商無法保證到廠。物資公司與船企配套部門群策群力,利用本土服務工程師培訓后替代國外工程師、授權服務、視頻和電話指導服務等多種方式,解決服務難題,保證試航節點;同時,積極跟蹤關鍵項目船東試航意見的整改落實,確保順利交船。

            今后,物資公司將進一步明確“兩個平臺、兩個支撐”的定位,提升集團公司船海產業、應用產業的國際和國內競爭力,進一步發揮好物資公司集中采購平臺和全供應鏈服務平臺的作用,以市場化的理念做好集中采購業務、做好服務保障,不斷提升服務能力、服務水平和市場競爭力,努力打造成世界領先的供應鏈綜合服務商。



          | 記   者:劉志良
          | 來   源:物資公司
          | 責   編:高紅梅
          | 校   對:周   芒
          | 審   核:甘豐錄/項   麗