1. <span id="56s50"><output id="56s50"><b id="56s50"></b></output></span>

        <s id="56s50"><object id="56s50"></object></s>
          <ruby id="56s50"></ruby>

        1. <em id="56s50"></em>
          郵箱登錄: CSSC郵箱 CSIC郵箱
          您所在的位置: 首頁科技創新科研動態 → 正文
          創新·破繭|填補空白!北極航道上的新船型設計取得重大突破
          來源:中國船舶     日期:2020-05-20    字體:【大】【中】【小】

            今日小滿,在這個收獲前奏的節氣里,中國船舶集團旗下外高橋造船給我們帶來了好消息。他們在新船型設計工作上取得重大突破。

           

          什么船型?

          10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉船DAT
          (Double Acting Tanker)線型

          △ 線型圖

          △ 破冰狀態

          △ 穿越冰脊

           

          干什么用?

            隨著全球氣候變暖,北極冰雪融化加速,北極在戰略、安全、經濟、科研、環保、航道、資源等方面的價值不斷提升,受到國際社會的普遍關注。
            隨著北極航道逐步開通和北極資源加快開發,催生了一批冰區加強油輪的建造需求。外高橋造船為拓展產品領域、豐富船型種類,提前研究“冰上絲綢之路”和北極航運市場,搶先啟動極地破冰油輪的開發工作。

           

          打破國外壟斷!

            2017年 
            本次設計的關鍵是高等級破冰能力的破冰線型設計。設計初期采用了國際上先進的雙向航行DAT概念,以尾部線型設計為開發重點。通過研究專業破冰船線型特點,確定關鍵指標,形成初步破冰線型。
            2018年
            外高橋造船加大與勞氏船級社(LR)技術專家的合作,多次對破冰線型展開模擬仿真,優化破冰線型。
            2019年~2020年
            通過先后兩次的冰模試驗,全面測試了在北極航行船只的破冰工況,包含中厚陳年冰航道開辟試驗、航道突破試驗、流冰試驗和冰脊穿越試驗。
            第二次冰模試驗結果表明,該型設計滿載尾向航行連續破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標優于預設目標,處于世界領先水平。
            此次線型成功開發,填補了外高橋造船在破冰線型設計方面的空白,打破了國外設計公司在此船型上的技術壟斷,增強了新技術船型的儲備能力,更好地踐行了建造一代、設計一代、儲備一代的理念。